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      中特工程機械(圖)-柳工支重輪總成-支重輪總成

      湖北中特工程機械有限公司
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      • 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
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        中特工程機械(圖)-柳工支重輪總成-支重輪總成:
        四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

             支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置。支重輪結構形式很多,常采用的支重輪結構形式由軸、輪體、鐵套和浮動油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式,其余零件對稱布置在凸肩兩側。這種結構雖然比直軸式較復雜,工藝性也差,但能承受較大的軸向力和沖擊負荷。特別是采用了浮動油封和雙金屬套之后,大大提高了使用壽命,簡化了維修的工作量。


        支重輪的磨損:

             支重輪的磨損同托鏈輪、引導輪的磨損一樣,也是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。具體表現為:外凸緣直徑的減??;滾道面直徑的減??;雙邊內凸緣直徑的減??;雙邊內凸緣寬度的減??;外凸緣寬度的減小。

             為了延長使用壽命,可將前后支重輪調換位置,但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變;行走機構各部件磨損至使用極限后,對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈軌節均可采用堆焊進行修補或更換;對于履帶鏈軌節距因磨損而變長的情況,可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。










        湖北中特工程機械有限公司提醒您,關于支重輪容易出現的問題

             支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料,主要工藝鑄造或鍛造,機械加工,然后進行熱處理,輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52,以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高,一般是需要數控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多,加工后也要進行淬火熱處理,硬度達到HRC42左右。

        支重輪容易出現以下兩個問題:

        A、輪體磨損。出現這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時的硬度較低,耐磨性不足;

        B、漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉,輪體內要加油來潤滑,但如果說密封圈不好的話,很容易產生漏油的現象,這樣軸與軸套在無潤滑的情況下,很容易磨損,造成產品無法進行使用。

        漏油原因有分好幾種:1浮動油封不合格 2.產品軸套圓形度不夠 3.支軸光澤度不夠 4.齒輪油不達標 5.加工尺寸公差問題等等 都會造成支重輪漏油的情況。


        湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累,擁有先進的生產、檢測設備,依靠技術和科學管理,產品與國內外成功企業對接,是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。產品銷售覆蓋國內,積極參與國際市場競爭。中特公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件,實現節距從90mm至228.6mm配套系列化,主要代表性的配套機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450,日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400,現代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305,柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。中特工程機械公司的主要產品:支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。


        銑刨機支重輪總成~中特工程機械廠家

          銑刨機履帶行走體系一般有4條履帶,且每條履帶較短,沒有托鏈輪,支重輪的安置遭到整機履帶行走體系構造的約束,特別是遭到履帶張緊設備的約束。以CLG568型銑刨機為例對銑刨機支重輪的規劃進行剖析。以為支重輪的規劃要以支重輪的靜態受力、動態受力和銑刨機的極大行走速度為條件。對支重輪中的重要構成零件如:輪體、軸、軸承和起浮密封圈進行規劃時,大概充分考慮各個零件之間的相互影響。


            湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司四十年技術積累,擁有先進的生產、檢測設備,依靠技術和科學管理,產品與國內外成功企業對接,是從事履帶式機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。產品銷售覆蓋國內,積極參與國際市場競爭。以品種齊全、市場占有率高、產品質量穩定可靠在國內同行業中,獲得眾多客戶贊譽。

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